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根據市場監管總局發布的召回公告，《產品安全與召回》對今年9月國內汽車召回情況進行了整理和分析。

2022年9月，我國25家生產企業共開展汽車產品召回活動29次，涉及車輛17.20萬輛。相較于今年8月，召回次數增加280%，召回數量增加130%。相較于去年同期（16次，17.25萬輛），召回次數增加169%，召回數量略有減少。

9月，國產汽車的召回次數與召回數量均高于進口汽車。其中，國產汽車共召回18次，涉及14.75萬輛，占9月召回總數量的86%；進口汽車共召回11次，涉及2.44萬輛。

從品牌來看，9月中國品牌召回次數與召回數量均較多，共14次，涉及14.24萬輛，占9月召回總數量的82%，涉及的生產企業主要有奇瑞汽車股份有限公司和上汽通用五菱汽車股份有限公司；韓系品牌召回次數與數量均最少，僅有 1次，涉及2366輛。

9月，由于儀表、照明及電子電氣系統引發召回的數量最多，涉及14.15萬輛，占9月召回總數量的82%；由于氣囊和安全帶引發的召回次數最多，共12次，占9月召回總次數的41%。

由于儀表、照明及電子電氣系統引發的召回活動中，奇瑞汽車股份有限公司具體因“空調系統散熱器芯生產過程裝配不一致，易引起空調散熱器芯開裂泄漏，極端情況可能造成高溫冷卻液飛濺到駕駛員腳部造成燙傷，空調出風口噴出的霧氣遮擋視線，存在安全隱患。”“尾燈電路板貼片制造問題，可能導致尾燈閃爍或尾燈不亮，無法為后方車輛提供有效信號，存在安全隱患。”分別召回68353輛瑞虎3x汽車、8007輛瑞虎8 PLUS汽車。生產企業將為召回范圍內的車輛分別免費更換散熱器芯或左、右后尾燈。

寶駿因“前照燈的透鏡反射碗尺寸限制，前照燈照射范圍偏窄，夜間極端場景下，在車輛轉彎時駕駛員可能看不清兩側路面”召回部分寶駿RM-5汽車，共計63230輛。生產企業將為召回范圍內的車輛免費加裝左右輔助光源，以消除安全隱患。應急處置辦法：夜間駕駛車輛時用戶應注意觀察，減速慢行，必要時可開啟遠光燈。

由于氣囊和安全帶引發召回活動中，涉及捷豹路虎（中國）投資有限公司、浙江星馳汽車有限公司等11家汽車生產者，包含鉑馳、北京、眾驕、萊茵旅行者等多款商務車。

隨著智能網聯在汽車端的應用，高級駕駛輔助系統引發的召回也日漸增多，9月共召回2次，寶馬（中國）汽車貿易有限公司因“車輛的碰撞安全模塊軟件因未正確編寫”，豐田汽車（中國）投資有限公司因“車道保持輔助系統（LTA）的內部程序編寫不當”，均存在安全隱患，共召回8877輛，具體涉及進口寶馬IX汽車、進口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車。

9月，奇瑞汽車股份有限公司召回數量最多，共召回2次，涉及7.64萬輛，占9月召回總數量的44%；其次是上汽通用五菱汽車股份有限公司，共召回1次，涉及6.32萬輛，占9月召回總數量的37%。

9月，我國汽車召回成因中，含起火和熱失控風險的有4次。

召回原因及措施主要有：

一是召回范圍內部分插電式混合動力車輛因動力電池模組電芯存在內短路，當動力電池處于高能量狀態時可能出現電池模組過熱，極端情況下導致動力電池熱失控，存在安全隱患。 生產企業將對召回范圍內的車輛暫時采取免費升級軟件的方式以降低熱失控風險。同時，將開始為召回范圍內的車輛免費更換全部動力電池模組，以消除安全隱患。 應急處置措施：生產企業建議在車輛下載軟件前，用戶應避免為車輛插電。用戶應盡快聯系生產企業執行軟件升級。同時，生產企業將以掛號信等形式，通知相關用戶。

二是召回范圍內的純電動封閉貨車因供應商提供動力電池存在單體一致性較差問題，長期充放電使用后差異性逐漸變大，壓差超過設計值會導致車輛限功率行駛或動力中斷，嚴重情況下可能導致動力電池熱失控，存在起火風險。生產企業將免費為召回范圍內車輛的動力電池進行檢測，為存在問題的動力電池更換電芯或模組，同時對電池管理系統BMS軟件進行升級，以消除安全隱患。

【整體來看】9月我國汽車召回與上月相比，召回次數與數量均增加。國產汽車召回次數與召回數量均高于進口汽車，其中，中國品牌召回次數與數量均最多，主要涉及奇瑞汽車股份有限公司和上汽通用五菱汽車股份有限公司。從缺陷總成來看，由于儀表、照明及電子電氣系統引發召回的數量最多，由于氣囊和安全帶引發的召回次數最多。9月汽車召回成因中，含起火和熱失控風險的有4次，此外，由高級駕駛輔助系統引發的召回，生產企業與消費者也需重點關注。